Catalytic Converter

Trosmjerni katalizatorje najvažniji vanjski uređaj za pročišćavanje ugrađen uizduvni sistem automobila.Konačno se sinteruje posebnim postupkom premazivanja metalom ili keramikom kao nosačem, samoproizvedenim spojnim oksidom rijetkih zemalja kao pomoćnom komponentom i malom količinom plemenitog metala.Ovaj proizvod nije pogodan za smanjenje.

Katalizator je u potpunosti iskoristio koordinacioni efekat plemenitih metala i oksida retke zemlje, pod čijim se uticajem oksidira ugljen oksid(CO), ugljovodonik(HC) i oksinitrid(Nox) u repu automobila i deoksidirano.Na taj način se tri zagađivača pretvaraju u ugljični dioksid (CO2), H2O i dušik koji su bezopasni za zrak.

Nakon 100 sati testa brzog starenja na klupi na odsjeku za automobilsko inženjerstvo Univerziteta Tsinghua, frakcione stope konverzije CO, HC i Nox su 96,3%, 94% i 90,5% respektivno.Najniže početne temperature paljenja katalizatora su 235℃, 272℃ i 230C℃ koje su porasle za 45℃, 53℃ i 40℃ respektivno, u poređenju sa svežim katalizatorima nakon reakcije starenja i koeficijent starenja je 1,2.Nakon testiranja na automobilima, pokazalo se da ispunjava EuⅡEmisioni standard.

Uz primjenu Eu Ⅲ Standarda za emisiju i Eu Ⅳ Standarda za emisiju u Kini, kompanija je optimizirala sastojak i razvila seriju novih katalizatora sa nižom početnom temperaturom paljenja, većom efikasnošću konverzije i većim indeksom otpornosti pod sinterovanjem, a zatim se prijavila za nacionalni patent. za pronalazak.Prilagođavanja motora prema CCC+UCC ili UCC programu omogućavaju da sastojak otpadnog gasa zadovolji Eu Ⅲ Standard emisije i EU Ⅳ Standard emisije.U 2006. godini, sastojak otpadnog gasa je pregledan u nacionalnom centru za kontrolu kvaliteta automobila, a sadržaj CO, HC i Nox je bio 1,0 g/km, 0,6 g/km i 0,08 g/km respektivno, što je zadovoljilo Eu Ⅲ Standard emisije.
Veličina metalnog nosača:

Veličina keramičkog nosača: