-
Aluminijski priključci za crijeva _Zakretni krajevi crijeva za višekratnu upotrebu
Proizvodi ih naše zajedničko ulaganje sa Tajvanskom tvornicom.Kvalitet isti kao i oni proizvedeni u Tajvanu.
Prednost naših priključaka za crijeva u odnosu na druge dobavljače u Kini:
1. Nema curenja ulja.
2. Dobar materijal i dobra struktura dizajna čine ga jakim i nije ga lako slomiti.
3. Igle u spojnicama su korisne/vrlo dobre.
4. Površinski tretmani su mnogo bolji.
5. Veće veličine crijeva kao što su AN16, AN20 su dostupne ako postoji narudžbina količine. -
AN4-AN6-AN8 -AN10-AN12-AN16-AN20 PTFE najlon, nehrđajući čelik Pleteno crijevo hladnjaka ulja
AN4 Dvoslojno crijevo od nehrđajućeg čelika (pogledajte specifikaciju ispod)
AN6 Dvoslojno crijevo od nehrđajućeg čelika (pogledajte specifikaciju ispod)
N8 Dvoslojno crijevo od nehrđajućeg čelika (pogledajte specifikaciju ispod)
AN10 Dvoslojno crijevo od nehrđajućeg čelika (pogledajte specifikaciju ispod)
AN12 Dvoslojno crijevo od nehrđajućeg čelika (pogledajte specifikaciju ispod)
AN16 Dvoslojno crijevo od nehrđajućeg čelika (pogledajte specifikaciju ispod)
-
Titanijumski AN QR okovi
Opis proizvoda: priključci za brzo rastavljanje za upotrebu u vodovu za gorivo
Materijal: Titanijum;
Primjena: za hladnjak ulja, turbo punjač, kočenje;
Specifikacija: AN4,AN6.AN8.AN10.AN12 -
Automobilski remontovan hladnjak ulja
Primjena: auto utrke, moto sport, performanse
1. Može hladiti kućište motora, kvačilo, sklop ventila itd.
2. Glavni materijali proizvoda uključuju aluminij, bakar, nehrđajući čelik, odljevke i druge metalne materijale.Nakon zavarivanja ili montaže, kanal vruće i hladne strane se spajaju u kompletan izmjenjivač topline.
3. Uglavnom se koristi za hlađenje ulja za podmazivanje motora ili lož ulja vozila, građevinskih mašina, brodova, itd. Vruća strana proizvoda je ulje za podmazivanje ili lož ulje, a hladna strana može biti rashladna voda ili zrak. -
Koordinate hladnjaka ulja remontovanog automobila
1. Može hladiti kućište motora, kvačilo, sklop ventila itd.
2. Glavni materijali proizvoda uključuju aluminij, bakar, nehrđajući čelik, odljevke i druge metalne materijale.Nakon zavarivanja ili montaže, kanal vruće i hladne strane se spajaju u kompletan izmjenjivač topline.
3. Uglavnom se koristi za hlađenje ulja za podmazivanje motora ili lož ulja vozila, građevinskih mašina, brodova, itd. Vruća strana proizvoda je ulje za podmazivanje ili lož ulje, a hladna strana može biti rashladna voda ili zrak. -
Ručna kočnica, drift ručna kočnica
Princip rada hidraulične ručne kočnice: odsjeći cijev za ulje koja vodi do stražnje kočnice, spojiti ulaz za ulje pumpe hidraulične ručne kočnice na prednjem kraju i izlaz ulja na stražnjem kraju.Kada pritisnete nožnu kočnicu, ulje za kočnice teče kroz pumpu ručne kočnice koju smo kasnije ugradili i djeluje na četiri točka kao i prije;Kada povučete hidrauličnu ručnu kočnicu, hidraulična pumpa će djelovati samo na stražnje kotače, a kočiono ulje glavnog kočionog cilindra je odvojeno od prednje i stražnje kočnice (neke prednje pogonske kočnice su poprečno raspoređene, odnosno lijevo prednji i zadnji desni su jedan ciklus, a desni prednji i levi zadnji su drugi ciklus, što je teško reći, bolje je da nađete majstora u radionici da vam pomogne pre remonta).Sigurno je da je oznaka 505 u obliku prednjeg zadnjeg odvajanja.
Bolje je odabrati metalne cijevi, gumene cijevi ili elastične cijevi, koje će oštetiti vaš učinak kočenja. -
trkačka modificirana ručna kočnica
Princip remonta hidraulične ručne kočnice:
Stručni naziv ručne kočnice je pomoćna kočnica.Za razliku od principa kočnice, spojen je na zadnju kočionu papuču čeličnom sajlom za kočenje automobila.Dugotrajna upotreba ručne kočnice će uzrokovati plastičnu deformaciju čelične žice.Budući da je ova deformacija nepopravljiva, dugotrajna upotreba će smanjiti korisnost i povećati hod ručne kočnice.
Povratna opruga se takođe koristi sa ručnom kočnicom.Kada se ručna kočnica povuče prema gore, opruga se izdužuje;Ručna kočnica se otpušta i opruga se vraća na svoju prvobitnu dužinu.Kada se ručna kočnica koristi duže vrijeme, opruga će se također deformirati u skladu s tim.
Test:
1、 Slušajte zvuk "klik" dok vučete ručnu kočnicu automobila dok se ručka ne povuče do kraja, a zatim izračunajte položaj od 70% ukupnog zvuka.Ova pozicija je efektivna radna tačka ručne kočnice automobila.
2、 Općenito, normalna pozicija je između pet i sedam kvadrata.Zatim proverite efikasnost ručne kočnice automobila, odnosno da li ručna kočnica može efikasno da radi.
3、 Odvezite auto na padinu sa velikim nagibom i dobrim stanjem puta, nagazite papučicu kočnice, prebacite u neutralni položaj, povucite ručnu kočnicu automobila do upravo određene radne tačke i polako otpustite papučicu kočnice.Ako automobil ne klizi, to znači da ručna kočnica ima dobru efikasnost.Ili će automobil lagano kliziti, ali je klizna udaljenost vrlo mala, a efikasnost ručne kočnice je normalna.
4、 Uzbrdo i nizbrdo treba obaviti jednom.Ako se utvrdi da efikasnost kočenja ili osjetljivost ručne kočnice automobila nije idealna, to se može riješiti podešavanjem vučne žice ručne kočnice.Bolje da to ne radite sami.Trebali biste što prije otići u radionicu za održavanje i predati je stručnom osoblju za održavanje. -
Ponovo montirajte tip okretnog dugmeta proporcionalnog ventila razvodnog ventila hidraulične ručne kočnice
Distributivni ventil kontrolira napuhavanje i ispuštanje cilindra djelujućeg zraka u skladu sa promjenom tlaka u željezničkoj cijevi, te ostvaruje kočenje, održavanje ili otpuštanje lokomotive kroz djelovanje smjernog ventila i djelujućeg ventila.Značaj distributivnog ventila u vazdušnoj kočnici je isti kao i ljudsko srce.U slučaju kvara, funkcija zračne kočnice cijelog vozila će biti potpuno nevažeća, a sigurnost vožnje neće biti zagarantovana. -
Trkačke izduvne cijevi motora aspirirana cijev zaglavlja ispušne grane izduvne grane automobila
Isporučujemo i OEM i dijelove za performanse/trkaće dijelove za različite modele vozila.Imamo više od 800 modela performansi ili trkaćih hedera /manifold /down pipe /cat back itd. Među njima imamo oko 300 modela dostupnih za prodaju, ostali su u ekskluzivnoj prodaji (pošto su razvijeni prema zahtjevima naših klijenata, imaju vlasničko pravo na njih).Molimo pošaljite nam e-poštu za naš višestruki katalog ako ste zainteresirani za njih.Vrlo su kvalitetne.
Takođe možemo razviti prema vašim crtežima, uzorcima, idejama itd. Mogu se prodavati samo vama u ekskluzivnim uslovima.
SUBARU WRX STi 2002+ HEADER(FULL SS304) -
Priključci za automobile i dodatna oprema Visokokvalitetni AN spoj za crijevo
Boja: crvena/plava/crna/nikl/prilagođeno
Stepen: Ravno / 30 / 45 / 60 / 90 / 120 / 150 / 180
Veličina: AN4 / AN6 / AN8 / AN10 / AN12 / AN16 / AN20
-
Silikonska crijeva i stezaljke
Materijal: silikon visokog kvaliteta
Pojačanje: poliester/aramid
Ojačani slojevi: 3/4/5 sloja ili po želji
Radna temperatura: -60°C do +260°C
Dužina: dostupna je bilo koja dužina po meri
Standardna opcija boja: plava/crvena/crna
Druga opcija boja: zelena/žuta/narandžasta/ljubičasta/ružičasta itd -
AN priključci za automobilske trke
Univerzalno pristajanje.kao što su: ulje/gorivo/voda/tečnost
Napravljen od visokokvalitetnog laganog 6061-T6 aluminijumskog materijala
Crno/plava anodizirana završna obrada za izdržljivost
Logo kupca može biti laserski na ugradnji. -
Dizel motor DPF prečistač repnog plina
DPF prečistač izduvnih gasova dizel motora je filter ugrađen u sistem emisije.Može uhvatiti i filtrirati emisije čestica prije nego što uđu u atmosferu.
Filter ima strukturu saća, veliku geometrijsku površinu hvatanja, mali izduvni pritisak, dobar efekat hvatanja, dobru mehaničku izdržljivost i otpornost na toplotu.To je moderan međunarodni mainstream pročišćivač.Pored toga, tehnologija i iskustvo naše kompanije u prečišćavanju otpadnih gasova tokom godina mogu efikasno smanjiti crni dim. -
priključak za brzo otpuštanje crijeva
Opis proizvoda: priključci za brzo rastavljanje za upotrebu u vodovu za gorivo
Materijal: Titanijum;
Primjena: za hladnjak ulja, turbo punjač, kočenje;
Specifikacija: AN4,AN6.AN8.AN10.AN12 -
Ponovno postavljanje spoja kočione čeljusti 0 stupnjeva spoj cijevi za ulje za kočnice An3 aluminijski riblje oko Joint Direct
Ravno pleteni kraj crijeva za cijev za ulje za kočnice aluminijski bendžo oko kočnice za presovanje spojnice adaptera
Možemo laserski logo, prilagođenu boju i pakovanje,
također može proizvesti prema vašem uzorku ili crtežu. -
Uljna cijev za kočnice, An3 cijev za ulje, nova An3 kočiona PTFE cijev za ulje
Cijev za ulje za kočnice, cijev za ulje An3, nova cijev za ulje za kočnice An3, plava
Ugao proizvoda: Ugao 0/45/28/90 drugi ugao se može prilagoditi.
Materijal proizvoda: Teflonsko unutrašnje jezgro.
Upotreba proizvoda: za prednju i stražnju kočnicu/cijev. -
silikonsko crijevo i stezaljka auto sistem za hlađenje automobila savijanje grijač hladnjaka silikonsko crijevo/cijev/cijev
1. Otpornost na visoke temperature
2. Otpornost na elektrohemijsku degradaciju
3. Otpornost na UV i ozon
4.Običan silikon ne može odoljeti ulju, ali fluorosilikon sa svojim jedinstvenim svojstvima pruža otpornost na mnoga goriva, ulja i rastvarače, uključujući i benzin -
An3 novi specijalni čelični grlo konektor za kočnicu
Materijal: 304 nehrđajući čelik
Veličina adaptera: M10x1.0,M10X1.25,M10X1.5
Tip: okretni kraj crijeva
Adapterski dodatak: Ženski navoj
Ugao: ravno -
AN3-M10*1.0 KOČNIČNO ŽENSKO OBRNUTO CRIJEVO
Materijal: 304 nehrđajući čelik
Veličina adaptera: M10x1.0,M10X1.25,M10X1.5
Tip: okretni kraj crijeva
Adapterski dodatak: Ženski navoj
Ugao: ravno -
Pleteno crijevo za motorsport utrke / performanse / podešavanje
Dostupne veličine od AN4 do AN16.
OK za gorivo, ulje, vodu i grijač
Otporan na visoke temperature: -40°C do +300F
PSI: 1000 za AN4, AN6 & AN10;750 za AN12, AN14 i AN16
