Princip radahidraulična ručna kočnica: odsjeći uljnu cijev koja vodi do stražnje kočnice, spojiti ulaz za ulje pumpe hidrauličke ručne kočnice na prednjem kraju i izlaz ulja na stražnjem kraju.Kada pritisnete nožnu kočnicu, ulje za kočnice teče kroz pumpu ručne kočnice koju smo kasnije ugradili i djeluje na četiri točka kao i prije;Kada povučete hidrauličnu ručnu kočnicu,hidraulična pumpaće djelovati samo na stražnje kotače, a kočiono ulje glavnog kočionog cilindra je odvojeno od prednjih i stražnjih kočnica (neke prednje pogonske kočnice su unakrsno raspoređene, odnosno lijeva prednja i desna stražnja su jedan ciklus, a desna prednji i zadnji levi su još jedan ciklus, za koji je teško reći, bolje je da nađete majstora u radionici da vam pomogne pre remonta).Sigurno je da je oznaka 505 u obliku prednjeg zadnjeg odvajanja. Bolje je izabrati metalnu cijev, gumenu ili elastičnu cijev, koja će oštetiti vaš efekat kočenja.
Automobilski hidraulički kočioni sistem se odnosi na kočioni sistem.Opšti princip rada kočionog sistema je korištenje međusobnog trenja između nerotirajućih komponenti povezanih s karoserijom (ili ramom) i rotirajućih komponenti povezanih s kotačem (ili osovinom prijenosa) kako bi se spriječio trend rotacije ili rotacije točka. .
Kočioni sistem se uglavnom sastoji od kočnice, mehanizma hidrauličnog prijenosa itd. Sve dok se kočnica kotača sastoji od rotirajućeg dijela i fiksnog dijela, unutrašnja kružna površina kočionog bubnja je radna površina, koja je pričvršćena na glavčine kotača i rotira s kotačem.
Potporni klinovi (dvije) su pričvršćeni na stacionarnu osnovnu ploču kočnice i oslonjeni na donje krajeve dvije lučne kočione papuče.Vanjska kružna površina kočione papuče također je opremljena nemetalnom frikcionom oblogom.
Na osnovnoj ploči kočnice nalazi se i cilindar hidrauličnog kočionog točka, koji je povezan sa glavnim cilindrom hidrauličke kočnice ugrađenim na ram pomoćucijev za ulje.Klipom glavnog cilindra kočnice upravlja vozač preko pedale kočnice.
Vrijeme objave: Jun-24-2022