Catalytic Converter

Uvod u ovaj proizvod:

Naštrosmjerni katalizatorof autos koristi metale ili keramiku kao nosač, dodajući samoproizvedeni oksid retke zemlje kao pomoćni sastojak i malu količinu plemenitih metala, tako da se na kraju sinteruje nakon posebnog procesa premazivanja.Ovaj proizvod nije podložan redukciji.

Katalizator je u potpunosti iskoristio koordinacioni efekat plemenitih metala i oksida retke zemlje, pod čijim se uticajem oksidira ugljen oksid(CO), ugljovodonik(HC) i oksinitrid(Nox) u repu automobila i deoksidirano.Na taj način se tri zagađivača pretvaraju u ugljični dioksid (CO2), H2O i dušik koji su bezopasni za zrak.

Nakon 100 sati testa brzog starenja na klupi na odsjeku za automobilsko inženjerstvo Univerziteta Tsinghua, frakcione stope konverzije CO, HC i Nox su 96,3%, 94% i 90,5% respektivno.Najniže početne temperature paljenja katalizatora su 235℃, 272℃ i 230C℃ koje su porasle za 45℃, 53℃ i 40℃ respektivno, u poređenju sa svežim katalizatorima nakon reakcije starenja i koeficijent starenja je 1,2.Nakon testiranja na automobilima, pokazalo se da ispunjava EuⅡEmisioni standard.

Uz primjenu Eu Ⅲ Standarda za emisiju i Eu Ⅳ Standarda za emisiju u Kini, kompanija je optimizirala sastojak i razvila seriju novih katalizatora sa nižom početnom temperaturom paljenja, većom efikasnošću konverzije i većim indeksom otpornosti pod sinterovanjem, a zatim se prijavila za nacionalni patent. za pronalazak.Prilagođavanja motora prema CCC+UCC ili UCC programu omogućavaju da sastojak otpadnog gasa zadovolji Eu Ⅲ Standard emisije i EU Ⅳ Standard emisije.U 2006. godini, sastojak otpadnog gasa je pregledan u nacionalnom centru za kontrolu kvaliteta automobila, a sadržaj CO, HC i Nox je bio 1,0 g/km, 0,6 g/km i 0,08 g/km respektivno, što je zadovoljilo Eu Ⅲ Standard emisije.